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2B312040　特殊沥青混凝土路面施工技术
　　2B312041　SMA沥青混凝土路面施工
　　一、沥青玛碲脂碎石SMA
　　1.沥青玛碲脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，在高速公路、一级公路作抗滑表层使用。
二、施工技术
　　2.SMA混合料的拌和
　　（2）沥青混合料应采用间歇式拌和机拌和。
　　（3）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
　　3.SMA的施工温度
　　SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。
　　6.SMA结构路面碾压施工
　　（1）SMA混合料内部含有大量沥青玛碲脂胶浆，粘度大，温度低时很难压实。
　　（2）SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。
（3）SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
　　7.SMA路面接缝处理
　　（1）SMA施工中要尽可能避免冷接缝。如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。
　　（2）当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压，以消除缝迹。
【习题6】沥青玛蹄脂碎石SMA适用作（　）。
A.高速公路的抗裂表层材料
B.一级公路的抗滑表层材料
C.一级公路的抗裂表层材料
D.三级公路的抗冻表层材料
【答案】 B
【解析】 本题考查的是沥青玛碲脂碎石。沥青玛碲脂碎石具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。
【习题7】对SMA沥青混凝土路面施工技术说法正确的是（　）。
A.混合料摊铺前必须洒一层粘层油
B.碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则
C.可使用胶轮压路机进行碾压
D.摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿
E.混合料在运输过程中无需加盖篷布
【答案】 ABD
【解析】 本题考查的是SMA沥青混凝土路面施工技术。沥青混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止混合料表面结硬。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。
2B312042　SAC沥青混凝土路面施工
　　一、碎石沥青混凝土（SAC）
　　是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。
四、施工技术
2.防止离析现象的发生
(1)集料的堆放：堆料采用小料堆。
(2)填料的含量：填料的含量应严格控制。
(3)拌和时间：通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。
(4)混合料的运输：卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。
2.压实度与空隙率
压实度：表面层不小于98%，中下面层不小于97%。
　　空隙率：表面层≤6%，中下面层≤7%。
【习题8】SAC沥青混凝土路面施工中，为了防止离析现象的发生，通常混合料的湿拌时间一般在（　）s左右。
A.10
B.13
C.15
D.35
【答案】 D
【解析】 本题考查的是SAC沥青混凝土路面施工技术。沥青混凝土的足够拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。
2B312043　土工合成材料在沥青混凝土路面中的应用
　　一、土工合成材料类型
　　应用于沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。
  

　　（1）塑料格栅和玻纤网均为网状结构。
　　（2）目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是玻纤网和土工织物。
　　二、土工合成材料有防止沥青反射裂缝的作用
　　在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上，或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”。
　　用土工合成材料对沥青路面进行加筋，使沥青路面结构层提高了对裂缝的抑制能力，对剪切破坏的抵抗能力减少了反射裂缝的数量并延缓反射裂缝产生，减少沥青路面车辙，从而延长了沥青路面结构层的疲劳寿命。
三、土工合成材料加筋沥青路面的施工工艺
　　1.土工合成材料张拉
　　2.纵横向搭接
　　3.撒布粘层油
　　4.沥青面层施工
【习题9】土工合成材料有防止沥青（　）的作用。
A.横向裂缝
B.纵向裂缝
C.反射裂缝
D.网裂
【答案】 C
【解析】 本题考查的是土工合成材料有防止沥青反射裂缝的作用。土工合成材料有防止沥青反射裂缝的作用。
2B312050　路面试验检测技术
　　2B312051　无侧限抗压强度试验检测
　　1.适用范围
　　（1）适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无侧限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高：直径＝1:1的圆柱体。应该尽可能用静力压实法制备干密度的试件。
　　（2）室内配合比设计试验和现场检测，两者在试料准备上是不同的。前者根据设计配合比称取试料并拌和，按要求制备试件；后者则在工地现场取拌和的混合料作试件，并按要求制备试件。
【习题10】无侧限抗压强度试验步骤顺序正确的是（　）。
A.试料准备→制作试件→养生→强度试验→试验报告
B.试料准备→养生→强度试验→制作试件→试验报告
C.试料准备→养生→制作试件→强度试验→试验报告
D.试料准备→强度试验→制作试件→养生→试验报告
【答案】 A
【解析】 本题考查的是无侧限抗压强度试验步骤。试验步骤：试料准备→制作试件→养生→强度试验→试验报告。
2B312052　马歇尔试验检测
　　一、目的与适用范围
　　（1）马歇尔稳定度试验是测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。
空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。空隙率的大小，直接影响沥青混合料的技术性质，空隙率大的沥青混合料，其抗滑性和高温稳定性都比较好，但其抗渗性和耐久性明显降低，而且对强度也有影响。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得。
沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率。
稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力，在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到最大破坏的极限荷载。
流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。
残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同，只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后，再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。
　　（2）本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱和水马歇尔试验）主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。
　　（3）本方法适用标准马歇尔试件圆柱体，也适用于大型马歇尔试件圆柱体。
2B312053　水泥混凝土路面抗压、抗折强度试验检测
　　一、水泥混凝土抗压强度试验方法
　　（一）概述
　　1.目前，混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测得的强度为准。
　　2.当混凝土抗压强度采用非标准试件时应进行换算。
    二、水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验方法
　　（一）概述　
　　水泥混凝土抗折强度是以150mm×150mm×550mm的梁形试件（净跨径450mm）在标准养护条件下达到规定龄期后测定。水泥混凝土抗折强度是混凝土主要力学指标之一。
2B312060　路面工程质量通病及防治措施
2B312061　无机结合料基层裂缝的防治
　　一、石灰稳定土基层裂缝病害及防治措施
　　1.原因分析
　　（1）石灰土成型后未及时做好养护；
　　（2）土的塑性指数较高，粘性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽；
　　（3）拌和不均匀，石灰剂量越高，越容易出现裂缝；
　　（4）含水量控制不好；
　　（5）工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4～5倍，所以进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。
2.预防措施
　　（1）石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护，或铺上一层素土覆盖；
　　（2）选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；
　　（3）加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均匀性；
　　（4）控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实。
二、水泥稳定碎石基层裂缝病害及防治措施
　　（一）原因分析
　　1.水泥剂量偏大或水泥稳定性差；
　　2.碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高；
　　3.集料中黏土含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大；
　　4.碾压时混合料含水量偏大，不均匀；
　　5.混合料碾压成型后养护不及时，易造成基层开裂；
　　6.养护结束后未及时铺筑封层。
　　2B312062　沥青混凝土路面不平整的防治
　　一、原因分析
　　1.基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整；
　　2.摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下漂浮；
　　3.基准线拉力不够，钢钎较其他位置高而造成波动；
　　4.摊铺过程中摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成凹点；
　　5.摊铺过程中载料车卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点；
　　6.压路机碾压时急停急转，随意停车加水、小修，应推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞；
　　7.基层顶面清理不干净，或摊铺现场随地有漏散混合料；
　　8.施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一。
2B312063　沥青混凝土路面接缝病害的防治
　　一、原因分析
　　（一）横向裂缝
　　1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。
　　2.新旧混合料的粘结不紧密。
　　3.摊铺、碾压不当。
　　（二）纵向裂缝
　　1.施工方法不当。
　　2.摊铺、碾压不当。
2B312064　水泥混凝土路面裂缝的防治
　　一、原因分析
　　（一）横向裂缝
　　1.混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。
　　2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。
　　3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。
　　4.混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。
　　5.水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。
　　6.混凝土施工时，振捣不均匀。
（二）纵向裂缝
　　1.路基发生不均匀沉陷。
　　2.由于基础不稳定，在行车荷载和水温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良、产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。
　　3.混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。
　　（三）龟裂
　　1.混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。
　　2.混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。
　　3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。
　　4.混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
2B312065　水泥混凝土路面断板的防治


　　一、原因分析
　　1.混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大。
　　2.车辆过早通行。
　　3.原材料不合格。
　　4.由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板。
　　5.基层标高控制不严和不平整。
　　6.混凝土配合比不当。
　　7.施工工艺不当。
　　8.边界原因。
三、治理措施
　　（一）裂缝的灌浆封闭
　　（二）局部带状修补
　　（三）整块板更换
　　对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
【习题11】对石灰稳定土地底基层裂缝病害防治有利的做法有(    )。（2014真题）
A.石灰土成型后及时洒水养生
B.控制压实含水量在最佳含水量±1%范围之内
C.在土中掺入适量砂性土，降低土的塑性指数
D.安排在温差较大的冬季进行施工
E.加强石灰剂量控制，保证拌合均匀
【答案】ABCE
【解析】选项D的正确说法是尽量尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工。
【习题12】水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，路板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是(    )。（2014真题）
A.扩缝灌注法              
B.裂缝灌浆封闭
C.整块板更换              
D.压注灌浆法
【答案】C
【解析】水泥混凝土路面中，由于严重断裂、裂缝处有严重剥落，面板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
【习题13】水泥混凝土路面浇筑后，若表面没有及时覆盖和养生，在炎热或大风天气下，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生（）。（2013真题）
A.横向裂缝
B.纵向裂缝
C.龟裂
D.断板
【答案】C
【解析】龟裂
1.混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。
2.混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。
3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。
4.混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
【习题14】可能造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（）。（2013真题）
A.在保证强度的情况下，尽量降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碾压时混合料含水量偏大，不均匀
C.混合料碾压成型后及时洒水养生
D.增加碎石级配中细粉料的含量
E.混合料碾压成型后马上铺筑封层
【答案】BDE
【解析】可能造成水泥稳定碎石基层裂缝的原因有：（1）水泥剂量偏大或水泥稳定性差；（2）碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高；（3）集料中黏土含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大；（4）碾压时混合料含水量偏大，不均匀；（5）混合料碾压成型后养生不及时，易造成基层开裂；（6）养护结束后未及时铺筑封层。A、C选项是防治措施。
【案例题】
（2016年真题）背景资料：
某施工单位具有路面一级总承包施工资质，承接了K0+000～K85+000段二级公路单独路面标段的施工，路面结构示意图如下图所示，该公路靠近三峡库区某风景旅游区，沿线居民较多。

施工中发生了如下事件：
事件1：施工单位组建了工地试验室，采购了马歇尔试验仪、恒温水槽、真空保水容器、烘箱、天平、温度计、卡尺等设备。试验室人员通过马歇尔稳定度试验，测试得到了标准试件在标准马歇尔稳定度试验条件下的稳定度为X；另外，将标准试件在60±1℃恒温水槽中保温48h，然后测试得到了其稳定度为Y，计算得到Z=Y/X×100％。
事件2：施工单位在K45+100右侧设置了沥青混凝土集中拌和站。在沥青混凝土面层施工过程中，环保部门接到当地居民举报，称施工单位造成了较严重的大气污染。环保部门工作人员到施工现场实测了PM2．5和SO2等大气质量指标，多项指标严重超标。环保部门工作人员指出施工单位存在的主要问题有：
(1)施工便道为简易土路，雨天泥泞、晴天扬尘；
(2)运输砂石、矿粉的车辆未加盖，沿途遗洒、粉尘飞扬；
(3)沥青混凝土集中拌和站的烟尘敞口排放、严重超标。
环保部门工作人员根据《中华人民共和国环境保护法》相关规定，责令施工单位进行整改并处以罚款。
【问题】
1．本工程中基层混合料的拌和方法有哪两种?从环保的角度考虑，本工程宜采用哪一种?
2．本工程路面结构的上面层和底基层在粒料级配方面分别有何要求?
3．事件1中试验方法除了用于沥青路面施工质量检验外，还有什么用途?
4．写出事件1中2的名称，它是反映沥青混合料什么性能的指标?
5．针对事件2中环保部门工作人员指出的三个问题，分别写出整改措施。
【答案】1.路拌法和中心集中拌和法（厂拌法）。从环保的角度考虑，宜采用中心集中拌和法（厂拌法）。
2.上面层（SMA）的矿料级配组成中应缺少1个或几个档次，形成间断级配。
底基层（级配碎石）级配应接近圆滑曲线（或应形成连续级配）。
3.还可用于沥青混合料的配合比设计。
4.叫作残留稳定度，反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标。
5.（1）对施工便道进行硬化，防止扬尘；
（2）运输易飞的材料时，采取遮盖措施；
（3）对拌合站安装除尘措施。
（2014年真题）背景资料：
某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工，路面结构示意图见图1。

施工单位进场后设立了水泥混凝土搅拌站和工地试验室。搅拌站的配电系统实行分级配电：设置总配电箱(代号A)，以下依次设置分配电箱(代号B)和开关箱(代号C)，开关箱以下是用电设备(代号D)。动力配电箱与照明配电箱分别设置。配电箱与开关箱装设在通风、干燥及常温场所，每台用电设备实行"一机一闸"制。施工单位对配电箱与开关箱设置提出一系列安全技术要点，部分摘录如下：
要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。
要点二：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用绝缘铝导线。
要点三：总配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器、分路熔断器、电压表、总电流表。
基层采用路拌法施工，施工工艺流程见图2。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了稳定土拌和机、装载机、运输车、多铧犁。

施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处设置接缝K，接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。
【问题】
1.写出图1中接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
2.改正图2中工艺顺序的错误之处，并补充背景中基层施工还需配置的机械设备。
3.改正要点一、要点二中的错误。
4.补充要点三中总配电箱还应装设的电器装置。
5.用代号写出配电系统与用电设备在使用过程中的送电、断电顺序。
【答案】
1.K为纵向施工缝(或纵缝)。改正：接缝钢筋做法中，"光圆钢筋"应改为"螺纹钢筋"，"钢筋的全长范围涂防粘涂层"改为"钢筋中部10cm进行防锈处理"。
2."碾压"与"整形"工序互换即可，还需配置的设备还有：压路机、平地机、洒水车。
3.要点一改为：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体下底面。
要点二改为：移动式开关箱的进口线、出口线必须采用橡皮绝缘电缆。
4.还应装设：漏电保护器、总电度表。
5.送电顺序：A→B→C→D；断电顺序是：D→C→B→A。